接送孩子产生"蝴蝶效应" 学校能否也有通勤快车

　　一边是天通苑开往国贸、金融街等方向的通勤车爆满；一边是通州开往国贸方向的通勤快车备受追捧。大堵车时代中，点对点的通勤快车正在被人们所接受。如今，随着学校开学，大量接送孩子的家长驾车涌入道路，使得拥堵加剧。“为什么不考虑开通社区与学校的通勤快车呢。”

　　接送孩子产生“蝴蝶效应”

　　在很多市民看来，早晚高峰本来就车多人多，学校周边一旦开始堵车，排队的长龙就会向四周辐射。如果再有几位随意加塞儿、并线的司机，再加点乱穿马路的行人，堵车几乎不可避免。

　　“孩子上学放学的时候，我都尽量避开学校周边的路，就拿赵登禹路附近的一所中学来说，平时这条路走着还算痛快，但一到学生上学放学，门口的车就排大队。”市民李先生觉得，学校门口不经意的一脚刹车，就可能会发展成为周围几条路的大拥堵，这种“蝴蝶效应”在京城的道路上已经比比皆是。如果能够减少家长接送，那么学校周边的拥堵状况也会相应减轻。

　　网上拼车帖子增多

　　自从有了限号之后，拼车出行便成了很多人的固定模式，包括上下班、接送孩子。如今，出行成本的提高让很多家长在不限号的日子里也开始拼车出行。在58同城、赶集网等信息网站上，在天通苑社区网、八通网等社区网站上，拼车接送孩子的帖子正在日渐增多。

　　“我们小区里有几个孩子都是在同一个中学上学，每天上班、送孩子、接孩子其实也挺累的，后来我们在社区网上联系到了其他孩子的家长，几个人商量着今天你送明天我送，这样可以‘倒休’一下。”天通苑社区网的一位网友告诉记者，除了他们这种拼车模式外，还有的家长专门找了个靠谱的“黑车”，每天早晚接送孩子，一家每月出几百块钱，比自己开车都省。

　　市民热盼学校通勤车

　　今年以来，微循环、社区通勤车相继开通，这些公交线路颇受市民欢迎。于是不少居民希望能够多开通类似的线路解决孩子上下学的问题。“你看现在通勤车多火，而且早晚高峰可以走公交车道，非常方便。要是学校也能有类似的通勤车就好了。”身为孩子家长的李先生每天最纠结的事情就是接送孩子。

　　李先生说，自己的孩子在中关村上小学，中关村地区聚集着不少中小学，如果在这里设置一条通勤线路，应该不愁没有客源。“学校的孩子可能住的比较分散，可能从固定社区出发有些困难，但是比如可以在某个公交站、地铁站或者停车场附近开，然后在中关村的学校附近设几个停车站。”

　　学校通勤车开通有难度

　　交通部门的相关人士透露，学校类的通勤车并不是没有考虑过。不少市民曾呼吁学校开设校车，但一些公立学校的校车因为资金、管理等原因被无限期推迟，而如果选择用公交车作为学校通勤快车，则需要详细的调研和系统规划。（记者 轩燕龙）