南通航院船舶工程系依托学院拥有的“江苏省船舶工程技术研究开发中心”以及江苏熔盛重工集团等实训基地，改革以课堂教学为中心的传统人才培养模式，大力推行工学结合、勤工俭学的人才培养模式。具体做法是：学生通过课堂内的专业理论课教学和基本技能训练，具备了一定的专业理论知识和专业技能基本功后，到工程中心或校外实习基地直接参加工程中心、企业的项目设计和生产。近年,学生参与学院工程中心设计的项目有: 南通惠港造船有限公司的712TEU集装箱船

    15000DWT散货船以及南通长清沙船厂17000DWT载驳船等。对直接参加工程中心项目设计的学生，学院按其设计的质量和数量根据学院勤工俭学的标准，给予一定的报酬；此外,企业以“订单”培养的模式，与学生签订就业协议, 同时与学校一起共同完成对学生的培养。并提前一年让其到企业参与生产和设计，学生到企业学习培训期间，企业给予学生准员工的待遇.

    工学结合的培养模式，收到非常好的效果。对学生而言，不仅增强了学生专业培训的实效性和针对性，提高了学生的专业技能和适应企业生产的综合能力，使学生在毕业后能尽快找到工作并适应工作需要，还开创了学生勤工俭学的途径，减轻了学生的经济负担。对学校而言，不但转变了教师的教育观念，对教师知识更新、能力结构提出更新更高的要求，有利于“双师型”教师队伍的建设，而且确保了学校职业教育更贴近市场、贴近社会需求，促进了学校教育实训基地建设、示范专业建设、专业结构调整、教育教学改革以及技能型紧缺人才培养培训工作。对企业（如工程中心、工厂）而言，工学结合为企业提供了专业对路、适应力强的现实人才，充实了企业的专业技术人才力量，缓解了当前企业一线专业技术人员紧缺的状况，实现了真正意义上的校企“双赢”局面。