大学科技园第一批高科技项目“毕业”了

　广泛适用于高等级公路、飞机场等路面的验收、定期快速普查以及各种精确调查的“激光三维路况智能检测车”，目前已经在全国多个省份推广应用。

　　过去，对路面状况的检测主要依靠人工，费工费时，投资大，精确度差。2005年，南京理工大学国家大学科技园孵化成功的激光三维路况智能检测车正式投入使用，该激光检测车创新采用激光连续片光，替代国外间断点光，解决了路面检测数据不连续等难题，可取代低效繁重的人工作业，而高速检测路面平整度、裂纹、路形、车辙，达到国际领先水平。如此先进的激光检测车每辆售价仅为500万元人民币，而一辆进口的路况检测车约200万美元，性能和价格上的优势使之较快地打开了市场。

　　如果将该项专利一次性转让回收成本虽然见效快，但却难以继续升级与持续发展。科技园采取了国际流行的技术转移合作推广转化新模式，获得步步进展。激光检测车不仅通过了交通部门技术认证，高质高效地完成了北京、天津、浙江、河南、福建等10多个省份高速公路的检测，而且还整车销往重庆、内蒙、长沙等地。主创人员贺安之教授还被特邀参加了国家公路路面检测标准的制定。

　　有“经验”的市民都知道，水龙头滴水的时候，水表是计算不出流量的。让水龙头滴上一夜，就足够早上洗漱了，甚至连洗少量衣物的水都够了。

　　现在，靠“滴水”节省水费的人再也占不了这个小便宜了。南京理工大学科技园的一项新发明能够滴水即计。
　　据“水电气资源信息化管理系统”发明人郭教授介绍，这项新发明中的智能表具外形与普通的计量表具没什么两样，但是功能却强多了。只要在家里装上这种新式计量表具，就可以自动计量用户的水电气用量。另外，这套水电气自动缴费系统采用了预付费形式缴费，免去了管理人员上门抄表、用户自己缴费的麻烦。一旦用户欠费，管理人员只要轻点鼠标，就能切断水电气源，提醒用户缴费。系统的灵敏度很高，还能自动监控漏水漏电，使得一些偷水偷电的不法行为无空可钻。由于该系统既能减少计费、缴费的麻烦，还能监控不法行为，不少人称之为“水电气资源管家”。

　　除此之外，该系统还能给水电气资源的调配提供参考数据。以供电为例，供电单位从管理终端获知近期用电量的分布状况，就可以在用电高峰合理调配电量。

　　南京理工大学科技园已经和港华天然气公司等单位商量具体安装细节，预计不久“水电气资源管家”就会走进更多的家庭。

　　智能影像传输系统由发射机（车载机、背包机或微型机）、天线和接收装置组成。拍摄者只要在携带摄像机的同时带上一个背包机，就可以将实时的图像、语音、数据用无线的方式传输至电视台直播中心；或通过多个网络基站，传输至更远的地方。顾名思义，背包机只有背包大小，使用锂电池，携带方便。

　　与卫星传输系统相比，智能影像传输系统最大的优势就体现在物美价廉。目前，电视台实现直播时都是采用价值约700多万元的卫星直播车，且每十分钟的信息通道占用费高达1000元，费用高昂。而一台能完成半径10千米传输效果的系统价值仅在几十万元，且无信息通道租用费。

　　智能影像传输系统传输的视频和音频效果都很好，清晰度高，能达到DVD画质。例如直播“空中看十运　发现新南京”节目时，拍摄人员将空中拍摄的新南京城市景观，通过随身携带的背包机将信号发射到电视台演播室的信号接收系统，实现拍摄内容实时播出，观众收看到了全方位的南京城市景观，比在地面观看更“过瘾”。

　智能泊车系统利用网络智能泊车咪表、网络管理终端、手持信息终端，以及相应的应用管理软件等来智能控制、管理临时车辆泊车状况。该系统已经获得国家发明专利证书。

　　据介绍，智能泊车管理系统主要从两个方面缓解车辆泊车压力，保证泊车安全。首先，该系统依靠交管部门在路边科学设置临时泊车位，并通过网络中心，调节泊车布局，调控泊位，疏导交通。某些路面在交通低峰时期，就可以被用来划作临时泊车位。在高峰时期，取消泊车功能，作为正常交通道路使用。如此一路两用，大大利用了闲时路面作为泊车资源，提高了泊车效率，满足了车主就近泊车的需求。

　另外，管理部门利用网络对所停车辆进行监控，监控终端将设在公安、交管部门。这不仅保证了车辆的安全，还可以利用价格手段调控泊车数量，疏导交通。该系统可按照泊车的地段、时段、时间长短等多项因素，对车辆进行智能收费。不同地段、时段的泊车收费肯定会拉开差距。

　　智能泊车系统带来了好处如此之多，使用起来却很方便。车主只需到交管部门登记车辆信息，领取无线IC卡手持信息终端，并存入预存款。当车主需要就近泊车时，可以在已经安装了智能泊车咪表的临时泊位停车，车主在手持信息终端上按下一个按钮后，就可放心离开车辆。信息终端从此时起就会自动监控“登陆”车辆，开始计时收费。同时通过网络与控制中心实现信息互通，从而保证车辆安全。车主离开时，再按一个按钮，计时停止，系统自动从预存款上扣去泊车费用，就像刷卡乘坐公交车一样方便。对于不交费就离开泊位的车辆，公安及交管部门监控中心的网络会自动记录，逃费车辆在年检时会因此遇到“麻烦”。

　　据介绍，智能泊车系统是当前唯一可以实现信息交互的管理系统，该系统不仅可以满足临时泊车的需要，还具有网络化泊车电子计时收费、违章泊车监管、防窃功能。这对于改善城市交通环境，提高城市现代化文明程度，具有极大意义。无论是从社会需要角度，还是从城市建设角度，该系统运营具有无法估算的市场潜力，目前已经在北京试点示范应用。

　　一流的国家大学科技园是一流大学的重要标志之一

　　江苏省人民政府研究室一份调查研究报告显示，落户在南京理工大学科技园的孵化器企业已经达200多家，其中70%拥有自主知识产权，目前还有一大批企业要求入驻孵化。

　　是什么吸引了这么多家企业选择在南京理工大学科技园孵化项目，让我们走进南京理工大学科技园看看吧！

　　南京理工大学国家大学科技园由南京理工大学和南京市白下区人民政府共同发起创建。2001年经南京市政府批准挂牌成立，2002年2月被江苏省科技厅、教育厅正式批准为“江苏省大学科技园”，2003年6月被国家知识产权局批准为“国家专利产业化（南京理工大学）试点基地”，同年9月，南京理工大学科技园又被国家科技部、教育部批准为“南京理工大学国家大学科技园”。

　　南京理工大学科技园，五年跨越三大步，先后实现市级、省级和国家级大学科技园的提升，并成为国家知识产权局唯一依托大学与大学科技园创办的国家专利产业化试点基地。本着突出自主创新、实施知识产权战略、不断提升核心竞争力、争创一流国家大学科技园的目标，在专利孵化转化的主战场上节节推进，一批具有全局性的原创发明成果孵化毕业，将转化为可观的现实生产力，得到主管部门与社会各界的肯定，为学校赢得了声誉，凸显了学校的社会服务功能。

　　2006年经科技部、教育部审定，南京理工大学国家大学科技园被列入“十六个全国最好或最具特色的大学科技园”，这是国防科工委4所入围高校之一，也是江苏唯一入选的高校。中央电视台《中国大学科技园》摄制组拍摄的《龙腾钟山的南京理工大学科技园》专题片，将与介绍北京大学、清华大学、浙江大学等十六家大学科技园的专题片一起，于近期系列播出。

　　科技部、教育部《国家大学科技园十一五发展规划纲要》明确指出：“大学科技园是国家创新体系的重要组成部分和自主创新的重要基地，是中国特色高等教育体系的组成部分，是高等学校产学研结合、为社会服务、培养创新创业人才的重要平台。一流的国家大学科技园是一流大学的重要标志之一。” 突出对原创性发明成果的孵化与转化，加强与经济社会急需发展对接，正是南京理工大学国家大学科技园的首要任务之一。

　　建设大学科技园，最重要的意义在于通过对战略性项目资源的科学整合，释放科技创新的二次能量，形成自主创新的核心竞争力，促进行业、区域及国家综合竞争力的提升。为了实现这一目标，科技园注重孵化转化利用高新技术对传统行业改造所能带来革命性进步的战略性项目，并在推广中受到各地政府的支持和重视。

　　在2006年11月召开的 “全国专利运用与产业化会议”上，国家知识产权局指定清华大学和我校大学科技园以及海尔和华为两个企业集团作大会典型介绍，在全国性会议上又一次扩大了南京理工大学的影响，也为依托南京理工大学国家大学科技园创办的国家专利产业化试点基地升格为示范基地打下了良好基础。